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刚刚,大兴机场首个载客航班CZ3001起飞

2019-11-09 21:19:50 作者:山店资讯 阅读:189

9月25日,北京大兴国际机场正式投入运营。16时23分,红星记者乘坐的南航cz3001航班首次从大兴机场顺利起飞,飞往广州白云国际机场。根据机上广播,飞行时间预计为2小时37分钟。

快速入住,快速入住

安全检查只需要4分17秒。

9月25日,北京大兴国际机场。乘客从进入航站楼的那一刻起,就可以感受到中国南方航空公司在大兴机场的便捷和顺畅。办理登机手续、办理登机手续、安检、登机和转机都是快速的步骤。中国花园、中柱和航站楼的设计和布局值得游客慢慢品味。

红星新闻记者发现,中国南方航空公司在大兴机场有30台自助登机设备。乘客可以通过南航手机客户端、微信公众号、自助登机设备等渠道申请登机证。国内外普通柜台可以自己办理100%的行李托运。乘客到达机场后只需办理行李托运,实现自助飞行。通过大兴机场线到达的乘客只需步行2分钟就可以从b2到b1办理登机手续,办理行李登机手续和安检。

今年冬春,大兴机场将实行“一次通关”。当时,南航乘客只需刷身份证或护照,不再需要纸质登机牌或电子二维码通过检查,从而实现无纸化旅行。

同时,南航在大兴机场拥有78台自助行李托运设备。所有登记行李传送带与地面高度相同。乘客可以毫无困难地将行李放在传送带上。与此同时,南航在大兴机场采用射频识别(rfid)行李条来跟踪整个行李流程。乘客可以通过中国南方的手机客户端、微信公众号、中国南方官方网站以及快递等其他渠道实时查询托运行李的下落。此外,中国南方航空公司也有望在大兴机场推出第一批直接行李中转服务。购买南航在大兴机场转机机票的乘客今后无需领取行李,可以直接换乘下一班航班,实现高效便捷的中转服务体验。电子行李牌推出后,乘客也可以直接在家检查。

红星新闻记者还发现,安检区只需出示身份证进行扫描。据悉,大兴机场实施了“一次通关”。乘客只需刷身份证或护照,不再需要纸质登机证或电子二维码就能通过检查,实现无纸化旅行。

红星新闻记者测试发现,排队、完成安检和将货物带出安检区需要4分17秒。未来,大兴机场安检将进入“擦脸时代”。乘客可以不出示任何证件、纸质登机证或电子登机证登机。这将给乘客带来新的体验。传送带下面的安检篮比以前的首都机场大得多。将您的随身行李放入篮子,向前推进自动传送带,并通过安检门进行手动安检。整个过程只需要大约3分钟。

a01门

中国南方航空“王牌机组”首航

这位记者的航班号是cz3001,登机口是a01。据了解,这是中国南方航空在5月13日首次试飞后的首次飞行,也是在大兴机场的首次飞行。乘客吴女士在接受红星新闻记者采访时说,我以前听说大兴国际机场是凤凰展翅的形象。当我今天来到机场时,我发现整个大兴机场非常宏伟,设计中有许多特殊的移动线路和路线。光线也很明亮,里面的各种高科技应用非常丰富,让人眼前一亮。今天从大兴机场乘飞机是非常激动人心的。吴女士还说,她今天遇到的所有服务,如登记、行李登记、安检和询问服务,都感觉非常温暖。

ⅷ中国南方飞机模型

为了成功完成第一次飞行任务,南航首次派出“5.13”测试大兴机场的“王牌机组”和精英机组。据报道,第一批机组的首席飞行员张涛于5月13日在大兴机场进行了首次试飞任务。他是中国南方a380的飞行员和教练,也是技术水平最高的飞行员之一。张涛当了25年机长,安全飞行了18000小时。张涛飞越b737、a320、a330、a380和许多其他类型的飞机。他参加过拉萨机场和迪庆机场的试飞、武汉机场新跑道的试飞和拉萨机场的rnp ar验证飞行,有非常丰富的飞行经验。张涛说:“作为中国南方航空公司的飞行员,我非常兴奋能够承担第一次飞行的光荣使命。当我第一次工作时,中国南方航空公司没有任何长途国际航班。现在每天有3000多个航班和1000多个航空网络。我真的为我祖国的快速发展感到骄傲。今后,我将牢记安全使命,为强大的民航国家做出新的贡献。”

第一次飞行的首席空服员杨延安是机组四名首席空服员之一。她于5月13日在大兴机场执行了第一次飞行试验任务。她出生于1978年,已经飞行了24年,安全飞行了近19000小时。首席空姐庄晶晶从2007年开始飞行,飞行了近12年,安全飞行了8000多个小时。她是中国南方的企业文化大使。

记者在板刷中体验“秒过”

上午15: 03,cz3001航班开始登机,红星记者不用身份证刷脸成功登机。一个词是:几秒钟过去了。据了解,大兴机场采用集中式多指走廊配置。径向配置允许乘客从航站楼中心到远端登机口步行不超过600米,步行时间少于8分钟,有效解决了乘客步行距离的问题。

此外,红星新闻记者在航站楼五指画廊的尽头发现了一个室外花园。这五个中式花园是中国花园、瓷器花园、花园、丝绸花园和茶园。根据之前的媒体报道,这也可能是航空旅客的吸烟区。

大兴国际机场的最小转接连接时间(mct)是世界领先的设计水平。与首都机场相比,国内到国内、国际到国际、国内到国际的换乘将节省一半的时间。为了更好地配合中国南方航空a380的运营,大兴机场航站楼共设置了6个停车位,与a380的巨大尺寸相匹配,允许乘客分层快速登机和离机。

据了解,随着本次航班的起飞,中国南方航空公司已经进入广京“双枢纽”时代。中国南方航空集团董事长兼党委书记王长顺表示,枢纽的布局决定了航空公司的长期发展趋势,大型航空公司必须有大型枢纽来支撑它们。广州和北京是中国南方航空公司的两个主要和核心枢纽。中国南方航空公司一直在根据一个综合性国际航空枢纽的理念建造这些机场。广州枢纽是中国南方航空公司稳步发展的基础。南航将继续建设“广州路”,为“一带一路”和粤港澳及海湾地区建设服务,努力打造国际航空枢纽。北京枢纽是中国南方战略突破的关键。中国南方将建设北京枢纽,作为开拓新发展空间的重要战略决策,也是规划和建设世界级航空运输企业总体战略的重要组成部分。

作为最大的主基地航空公司,中国南方航空公司拥有大兴国际机场40%的时间资源,未来将承担北京大兴国际机场40%的空中客运。根据发展规划,到2025年,中国南方航空预计将向大兴国际机场投入200多架飞机,打造“四进四出”的飞行波。

2021

所有飞往北京的南航航班都已转到大兴

10月27日,民航将迎来2019年的冬春。根据计划,从新赛季的第一天开始,南航将率先将首批13条航线和28个航班转移至大兴机场,每周176个航班,平均每天25个航班,到达长春、西宁、银川、义乌和揭阳等13个目的地,占南航北京航班的10%以上。经过今年冬春季节的变化,中国南方航空在大兴机场的运力主要是空客a320和波音738系列,由北京、汕头、吉林、黑龙江、湖南等公司实施。

考虑到旅客出行的便利性,南航已将在北京大兴机场的起降时间优化至08: 40-21: 50,为容量交换和衔接提供了机会,并预留了一些动态备用容量,从而保证了航班周转效率和常态的进一步提高。

2020年夏秋季,南航将进行大规模转型,占南航飞往北京航班的50%。2020年冬季和春季航空旅行季节以及2021年夏季和秋季航空旅行季节将分别改变20%。民航四季运行后,预计到2021年3月,所有来往北京的南航航班都将转移到大兴机场。

未来,南航将积极规划增加南航的大型航班,稳步拓展欧美航线,建设北京枢纽干线,在国内市场建设一批品牌快线,实现四进四出的飞行波结构,大大增强国内网络对国际航线和合作伙伴的支持。

空中铁路联合运输

乘客可以得到轻轨票

9月19日,中国南方航空公司发布了空轨联运产品。从10月27日起,乘坐中国南方航空公司航班往返大兴机场的乘客将有机会获得从大兴机场往返草桥站的轻轨车票。南航的“空铁联运”产品覆盖了大兴初期的全部13条航线和每周176次航班,为旅客的“门到门”服务提供了更多便利。中国南方航空公司也推出了机票和班车产品。未来,南航还将提供机票和机场停车、高铁、机场巴士、行李递送等多种组合产品,为乘客提供一站式运输解决方案。此外,中国南方航空公司(China Southern Airlines)推出了海湾地区快递产品,并成立了中国南方航空快递公司(China Southern Airlines Express),为中国南方航空公司的成员提供灵活改变对高密度航线偏好的权利。提供异地转移服务,实现粤、深、珠、港、澳一体化的灵活转变。

在开放空间加速

乘客的痛点得到有效解决

目前,旅客乘飞机旅行的主要难点是地面交通堵塞、排队时间长、交通不便、航班容易延误等问题。大兴机场独特的区位优势、完善的交通设施以及各种“黑色技术”的广泛应用,将使乘客享受更好的旅行体验。

地面运输更方便。大兴机场交通设施齐全。通过“五纵两横”交通网络建设,打造民航、高速铁路、城际铁路、城市铁路、市郊铁路、高速公路无缝衔接的“立体交通”。乘客从北京西站到大兴机场仅需20分钟。地铁新机场线的最高时速为160公里。从三环路草桥站乘地铁到大兴机场仅需19分钟。借助由航站楼、停车楼、轨道交通和车道组成的零距离换乘系统,乘客可以在离开车站后1-2分钟内在b1层办理国内登机、行李登机和安检,实现无缝垂直换乘。

智能旅行更快。大兴机场是中国最智能的机场。乘客将体验到全国最智能、最高效的旅行。大兴机场航站楼配备400多台自助办理登机机和行李自助办理登机设备,自助办理覆盖率达80%,“一次通关”和“刷脸登机”,旅客办理登机不超过10分钟,安检不超过5分钟。南航在大兴机场采用射频识别行李条来跟踪整个行李流程。乘客可以通过南航手机客户端、南航微信公众号、南航官方网站和快递等其他渠道实时查询托运行李的下落。

运输过程更加顺畅。大兴国际机场航站楼采用国内最先进的混合出/抵设计,在国内机场中转效率最高。“五指走廊”设计让乘客在不到8分钟的时间内从航站楼中心走到最远的登机口,无论是国内到国内,国内到国际,还是国际到国际,都比首都机场节省了大约一半的时间。

飞行时间大大缩短了。大兴机场概念先进,布局合理。空中飞行时间和地面滑行时间大大缩短。由于航线优化,南航有大量航班从东南亚、西南、华南、华东等地往返大兴机场,这将大大缩短乘客的飞行时间。例如,从大兴机场飞往广州可以节省17分钟,飞往成都可以节省26分钟。地面滑行时间也大大缩短了。以a380为例,首都机场滑行时间为31分钟,大兴机场仅为11分钟,可节省20分钟。

新闻链接

最大主基地航空公司背后:中国南方有史以来最大的基础设施项目

目前,中国南方航空公司每天有3000多个航班飞往全球40多个国家和地区及224个目的地,航线1000多条,座位50多万个。

在大兴机场,南航集团将拥有40%的时间资源,承担北京大兴国际机场40%的空中客运。

南航基地项目包括运营保障住房项目、单班宿舍项目、维修设施项目、航空食品设施项目和货运设施项目五大功能区。项目一期由31栋单体建筑组成,总面积近90万平方米,是南航历史上最大的项目。

其中,维修设施项目1号机库跨度405米,维修大厅高40米,可同时容纳两架空客A380、三架波音b777和三架窄体飞机,或同时容纳12架空客a320系列窄体飞机。它是亚洲跨度最大、建设规模最大的机库。航空食品设施项目总建设规模为92,200平方米,日产量100,000,高峰日产量180,000。它是亚洲最大的航空食品生产基地。运营保障项目建设规模约50万平方米。它集成了运行控制、枢纽地面控制和维护控制等功能模块,实现了对航班调度、现场运行和维护运行的集中统一控制。它是亚洲最大的航空运营控制中心。

中国南方航空公司总经理助理、大兴机场建设指挥部指挥官王建军表示:“从2017年10月开始施工,在20个月的短时间内完成施工将极其困难。但是,我们不仅如期完成了项目,还在项目建设中先后获得了17项专利,10项创新技术在中国首次得到应用。”

红星新闻记者杨沛文在北京大兴国际机场现场报道

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